Muy buenas noches, damas y caballeros, 

Cuando son ya las 4 y media de la mañana en Madrid, llevamos aproximadamente el mismo tiempo de vuelo ya que despegamos a las 12. Hoy hemos padecido unas primeras dos horas y media bastante incómodas al atravesar una serie de chorros y frentes nubosos con vientos de altas intensidades al despegar desde España.

Despegamos por la pista 14 izquierda y tras despegar hicimos un viraje a la izquierda hacia el norte, dirección Logroño y después Burgos para abandonar la península ibérica por Santander.

Durante los primeros 5 minutos todo iba bien, pero al poco de entrar en las nubes comenzamos con las turbulencias y la lluvia. La temperatura bajó por debajo de lo 0 grados rápidamente y comenzamos a cargar hielo en las alas durante un ratito.  

Salimos hacia el noroeste, casi hacia Irlanda buscando la zona menos tormentosa del Atlántico norte y llegamos hasta el paralelo 56. Hoy hemos disfrutado de la visión de unas auroras boreales estupendas y muy largas. Ya no hay turbulencias y por fin los compañeros han podido comenzar con el servicio a bordo y les están acabando de ofrecer la cena. Desgraciadamente hay vuelos así y por mucho que lo intentemos no hay otra forma que padecer estos malos ratos de incomodidad para poder llegar al destino.

Ahora que ya todo parece estar más en calma voy a llamar a mi compañero que está en el área de descanso para hacer el relevo, ya que me tocaba hace rato cambiar pero he preferido quedarme aquí mientras sorteábamos esas zonas.

Mientras él viene, les cuento que la ruta nos llevará desde aquí hacia el Mar del Labrador y entrando en Canadá por Terranova y Quebec, seguiremos ya en dirección suroeste hacia los grandes lagos, para entrar en Estados Unidos por Illinois donde seguiremos hacia Missouri, Oklahoma el inmenso Texas y sobre Laredo (hace un rato veíamos el Laredo español por la derecha del avión) cruzar la frontera mexicana hacia Monterey, San Luis de Potosí, Querétaro y finalmente realizar la aproximación en nuestro destino.

A priori es posible que desde el sur de Oklahoma y hasta el final del vuelo tengamos algo de turbulencia también, pero intentaremos superar esa zona volando a niveles altos. Por ahora disfruten el resto del vuelo ya que hoy estamos en uno de los más largos y más interesantes vuelos que realizamos, no solo por la ruta sino porque el aeropuerto de Benito Juarez, es la puerta a un país que nunca se acaba por descubrir: culturas, lenguas, colores, sabores, texturas, etc.

Ya de regreso de mi tiempo de descanso, estamos sobre Estados Unidos y la inmensidad de este país a veces sobrecoge. Hay muy poco tráfico en las comunicaciones y no se oyen muchos aviones a nuestro alrededor. Es normal porque aquí es de madrugada. Allá abajo sobrevolamos muchas ciudades cuya iluminación nos deja claramente ver la organización urbanística de sus calles. Ciudades modernas, que comparadas a las europeas, se ven muchas más cuadrículas y avenidas muy largas y rectas. 

GreenBay, Oshkosh, Iowa, Kansas,Oklahoma, Wichita Falls y finalmente Laredo justo en la frontera con Nuevo Laredo al otro lado del rio Bravo (me recuerda a alguna película). Seguimos hacia Monterrey, hasta de noche se nota que estamos en otro país. La radio está más activa y ya Mexico Control no está pidiendo que reduzcamos a 0.80 la velocidad para ajustar nuestra llegada al tráfico que ya empieza a ser denso.

Entre una cosa y otra vamos a llegar unos 10 minutos antes de hora programada, y hace una noche estupenda: viento en calma, sin nubes y una temperatura de 13 grados a las 5 de la mañana. Después de tantas horas a bordo no se imaginan ustedes lo que me apetece recibir un poco de aire fresco en la cara.

Nos han dicho que preparemos la aproximación RNP a la pista 05 izquierda ya que la derecha está cerrada y por eso la limitación de velocidad para ajustar el tráfico de llegada con el de salidas. Esto de volar no es solo una actividad dentro del avión, sino que el saber tener una muy buena conciencia ‘situacional’, es fundamental para evitar problemas.

Ya hemos realizado los cálculos de aterrizaje y nos sobran pista y combustible en caso de tener que irnos a Querétaro que es nuestro alternativo de destino. Pero no hay nada que indique que nos haga falta. Posiblemente estemos un rato esperando para poder aparcar el avión dado que este aeropuerto está bastante colapsado por mucho tráfico y encima hay obras en la plataforma que reducen la mobilidad de los aviones en tierra, espero sepan disculparnos por ese retraso dado que es algo ajeno a nuestra gestión y tan solo nos queda la opción de esperar a que nos den tuno para estacionarnos.

Una vez más y como siempre, muchas gracias por usar estas sus alas, bienvenidos a Mexico y disfruten de este tan increíble país.